ມໍເຕີຂັບຄວາມໄວ 710kw 380V

ມໍເຕີຂັບຄວາມໄວຕົວແປ 710kw 380V ທົນທານຂອງໂຮງງານ CSIVEI ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ. ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງອັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງດູດລະເບີດຝັງດິນ, ປັ໊ມ slurry, ແລະໂຮງງານມ້ວນ, ໄດນີ້ສະຫນອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນພິເສດແລະຄວາມອາດສາມາດ overload (150% ສໍາລັບ 60 ວິນາທີ). ມີການຄວບຄຸມ vector ວົງປິດທີ່ມີຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຕົວເຂົ້າລະຫັດ, PLC ທີ່ມີໃນຕົວ, ແລະທາງເລືອກການສື່ສານຫຼາຍ (Profinet, CANopen, DeviceNet ທາງເລືອກ). ການຫຸ້ມຫໍ່ IP21 ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ມີ busbars ເສີມແລະພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຊ້ໍາກັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະແລະການວິນິດໄສການຄາດເດົາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນ.

ພາຣາມິເຕີຫຼັກ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ

ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້

ການຈັດການການໂຫຼດຫນັກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມຕ້ອງການກໍານົດສໍາລັບລະບົບລໍາລຽງ, hoist, ແລະ crane. ມໍເຕີຂັບລົດຄວາມໄວຕົວປ່ຽນ CSIVEI 710kw 380V ຈາກ csivei ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສົ່ງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ ແລະໂປຣໄຟລການເລັ່ງທີ່ລຽບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບວຽກທີ່ຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍການຄວບຄຸມເວລາຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວງລົງທາງລາດ, [ໝາຍເລກຕົວແບບ] ຈະກໍາຈັດການກະຕຸກກະທັນຫັນ ແລະ ກົນຈັກທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກຍເກຍ ແລະ ຄູ່ເຊື່ອມໃນວິທີການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ. ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນມີມູນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສາງການຂົນສົ່ງ, ແລະສາຍປະກອບ. ໃນຖານະເປັນໂຮງງານແລະຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນ, csivei ສະຫນອງ 0.75-500kw General Variable Frequency Drive ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນ.

ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການ

ພາກສ່ວນພະລັງງານຂອງ 710kw 380V Variable Speed ​​Drive Motor ປະກອບດ້ວຍ topoology ການແປງ AC-DC-AC. ຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນນໍາໃຊ້ຂົວ rectifier diode ທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມເພື່ອປ່ຽນການສະຫນອງ AC ຂາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ຄົງທີ່, ການກັ່ນຕອງໂດຍທະນາຄານ capacitor ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ ripple. ຂັ້ນຕອນຂອງການ inverter ຈ້າງ transistors ປະຕູ insulated-gate bipolar configured ໃນການຈັດການຂົວສາມໄລຍະ. IGBTs ເຫຼົ່ານີ້ຖືກປ່ຽນໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກການໂມດູນຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ sinusoidal ເພື່ອສັງເຄາະຮູບແບບຜົນອອກຂອງຄື້ນຄວາມຖີ່ຂອງຕົວແປ. ໂຄງການ modulation ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນປະສົມກົມກຽວໃນກະແສຜົນຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແລະແຮງບິດຂອງມໍເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

FAQ

Q1: ລະດັບອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງສະພາບແວດລ້ອມສໍາລັບ 710kw 380V Variable Speed ​​Drive Motor ແມ່ນຫຍັງ?

A: The 710kw 380V Variable Speed ​​Drive Motor ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຂອງ -10 ° C ຫາ +40 ° C. ການດໍາເນີນງານສູງກວ່າ 40 ° C ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ derating ຂອງປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ. ການເກັບກູ້ທີ່ພຽງພໍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຮອບໄດສໍາລັບການລະບາຍອາກາດ.

Q2: ຄວາມຕ້ານທານ insulation ຕ່ໍາສຸດທີ່ອະນຸຍາດສໍາລັບມໍເຕີໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ກັບມັນແມ່ນຫຍັງ?

A: ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີກັບ 0.75-500kw General VFD, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີ winding insulation ຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກດ້ວຍ megohmmeter. ມູນຄ່າບໍ່ຄວນຕໍ່າກວ່າທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດມໍເຕີ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຕໍ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດຂອງແຜ່ນດິນໂລກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂັ້ນຕອນການຜະລິດຂອງໄດ.

Q3: ຈຸດປະສົງຂອງຟັງຊັນຄວາມຖີ່ຂອງການຂ້າມແມ່ນຫຍັງ?

A: ຟັງຊັນຄວາມຖີ່ຂອງ skip ປ້ອງກັນ CSIVEI 0.75-500kw General VFD ຈາກການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຄວາມຖີ່ຜົນຜະລິດສະເພາະທີ່ກົງກັບຈຸດ resonance ກົນຈັກຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ. ເມື່ອການອ້າງອິງຄວາມໄວຢູ່ພາຍໃນແຖບຂ້າມທີ່ກຳນົດໄວ້, ຄວາມຖີ່ຂອງຜົນຜະລິດຂອງໄດຈະຖືຢູ່ທີ່ຂອບແຖບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນສະເທືອນແບບຍືນຍົງ.

Q4: ມັນສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງກວ່າ 1000 ແມັດໄດ້ບໍ?

A: ຮູບແບບມາດຕະຖານຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການດໍາເນີນງານສູງເຖິງ 1000 ແມັດຂ້າງເທິງລະດັບນ້ໍາທະເລ. ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງ. ກະແສຜົນຜະລິດຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ derated ສໍາລັບລະດັບຄວາມສູງເກີນ 1000 ແມັດ. ປັດໃຈ derating ສະເພາະແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ.

Q5: ໂປໂຕຄອນການສື່ສານໃດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນມັນ?

A: 0.75-500kw General VFD ຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການສື່ສານ RS485 serial ເປັນມາດຕະຖານ, ສະຫນັບສະຫນູນ Modbus RTU protocol. ບັດການສື່ສານທາງເລືອກອາດຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບໂປໂຕຄອນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: Profibus ຫຼື CANopen. ອ້າງອີງເຖິງກຸ່ມພາລາມິເຕີການສື່ສານສໍາລັບລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າ.