ສະຖານີສາກໄຟ AC ຢືນປືນຄູ່

ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນນີ້ຮອງຮັບ 7kW, 11kW, ຫຼື 22kW ຕໍ່ປືນ, ໂດຍມີຜົນຜະລິດທັງໝົດຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍຕົວຄວບຄຸມການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເມື່ອລົດສອງຄັນຖືກສຽບ, ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຈະຖືກແບ່ງອອກຢ່າງສະຫຼາດ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ 22kW ຕໍ່ປືນຢູ່ໃນການສະຫນອງສາມເຟດ 32A ສາມາດສົ່ງ 11kW ໃຫ້ແກ່ແຕ່ລະຍານພາຫະນະພ້ອມໆກັນ, ຫຼືເຕັມ 22kW ໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະດຽວໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າ. ຕີນລົດຕິດໃສ່ແຜ່ນຊີມັງ ຫຼື ພື້ນຜິວປູດ້ວຍລູກປັດສະມໍ 4 ອັນ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງຝາ. ສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີສາຍເຄເບີນ 5 ແມັດແລະກ່ອງສາຍເຄເບີນແຕ່ລະອັນເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຊ່ອງມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ການກວດສອບ RFID ແລະ app-based ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເອກະລາດແລະການເກັບເງິນຕໍ່ປືນ, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ OCPP 1.6J ປະສົມປະສານປືນທັງສອງເປັນຈຸດຮັບຜິດຊອບແຍກຕ່າງຫາກເຂົ້າໄປໃນ backend ເຄືອຂ່າຍໃດ. ຝາປິດເຫຼັກກ້າ Galvanized ລະດັບ IP55 ທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ IK10 ທົນທານຕໍ່ສະພາບພາຍນອກຕະຫຼອດປີ, ຈາກ -30 ° C ຫາ +55 ° C. ຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນປະກອບມີ Type A + 6mA DC-sensitive DC-sensitive ປ້ອງກັນປະຈຸບັນ, overcurrent, overvoltage, and surge protection per gun , plus amid central stop. ດ້ວຍການອອກແບບໜຶ່ງຕີນ-ສອງ-bays ຂອງມັນ, ສະຖານີສາກໄຟ AC Dual-Gun Standing Standing ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ສາຍສາຍ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບໂຄງການຫຼາຍຊ່ອງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມ

ບ່ອນທີ່ບ່ອນຈອດລົດເປັນເວລາດົນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບໃຊ້ຫຼາຍອ່າວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບ Dual-Gun Standing ຫຼຸດຄ່າຮາດແວ ແລະຄ່າຕິດຕັ້ງລົງເຄິ່ງໜຶ່ງໂດຍການສາກລົດສອງຄັນຈາກຕີນທີ່ຮອງຮັບຕົນເອງ.

ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ & ອາພາດເມັນ Complexes

ສໍາລັບຄຸນສົມບັດທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍບ່ອນທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງທີ່ອຸທິດຕົນ, ຕີນປືນຄູ່ດຽວທີ່ວາງໄວ້ລະຫວ່າງສອງອ່າວທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍໃຫ້ແຕ່ລະຄົນມີຈຸດສາກໄຟສ່ວນບຸກຄົນ. ຜູ້ຢູ່ອາໄສຢັ້ງຢືນດ້ວຍບັດ RFID ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ແລະກອງປະຊຸມຕ່າງໆຈະຖືກຮຽກເກັບເງິນໄປຫາບັນຊີອາພາດເມັນແຕ່ລະບຸກຄົນ. ຕີນຕີນທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນຖານຫນ້ອຍລົງແລະແລ່ນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະການລົບກວນສາຍຕາໃນທົ່ວພື້ນທີ່ພູມສັນຖານ.

Workplace & Business Park Employee Parking

ບໍລິສັດທີ່ສະເຫນີການສາກໄຟ EV ເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງພະນັກງານສາມາດໃຫ້ບໍລິການບ່ອນຈອດລົດສອງບ່ອນຢູ່ໃກ້ຄຽງຈາກເຄື່ອງສາກຫນຶ່ງ. ພະນັກງານສຽບໄຟເມື່ອມາຮອດ ແລະຮັບຄ່າບໍລິການເຕັມໃນມື້ເຮັດວຽກ. ດ້ານຫຼັງຂອງ OCPP ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງໃບບິນຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ ຫຼືການຈັດສັນຟຣີ, ໃນຂະນະທີ່ຮອຍປືນຄູ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ໄຫຼວຽນເປີດ. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າຂອງສະຖານທີ່ບໍ່ເກີນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເພີ່ມເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຮງແຮມ, ຣີສອດ ແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ

ບ່ອນຈອດລົດຂອງແຂກຢູ່ໂຮງແຮມ ແລະຣີສອດ ມັກຈະມີທ່າເຮືອທີ່ຈັບຄູ່ກັນຢູ່ໃນບ່ອນເປີດ ຫຼືພາຍໃຕ້ໂຄງສ້າງທີ່ຮົ່ມ. ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ມີປືນສອງອັນດຽວລະຫວ່າງສອງອ່າວໃຫ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ EV ລະດັບພຣີມຽມໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ພູມສັນຖານຕິດຂັດ. ແຂກຢືນຢັນຜ່ານລະຫັດ QR ຫຼືກະແຈຫ້ອງ, ແລະໂຮງແຮມສາມາດຈັດການການສາກໄຟຟຣີ ຫຼືເສຍເງິນຕໍ່ຊ່ອງຈາກ dashboard ກາງ.

Fleet & Car-Share Depots

ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຫາກາງທີ່ປະຕິບັດການລົດໄຟ EV — ເຊັ່ນສູນລົດເຊົ່າ, ສະລອຍນໍ້າຂອງເທດສະບານ, ຫຼືບໍລິການແບ່ງປັນລົດຂອງບໍລິສັດ — ສາມາດຈອດລົດໄດ້ສອງຄັນຕໍ່ເຄື່ອງສາກຄ້າງຄືນ. ກຳນົດເວລາການສາກໄຟຜ່ານໄລຍະການສາກຫຼັງເພື່ອປັບແຕ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ການວັດແທກເອກະລາດຕໍ່ປືນຈະຕິດຕາມການບໍລິໂພກໂດຍພາຫະນະ ຫຼື ພະແນກ. ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ລະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເປັນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ເຮືອ​ພັດ​ທະ​ນາ​.

ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ແລະເທດສະບານ

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໃນເມືອງ ແລະອ່າວຢູ່ຕາມຖະໜົນສາມາດປົກຄຸມການສາກໄຟໄດ້ສອງເທົ່າ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເລກຂອງປ້າຍລົດເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ແທ່ນຍ່າງໜຶ່ງລະຫວ່າງສອງອ່າວ EV ທີ່ໝາຍເຖິງເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສະອາດກວ່າ ແລະອຸປະສັກໜ້ອຍລົງສຳລັບຄົນຍ່າງ. ການຈັດການສາຍເຄເບີ້ນແບບປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຍ່າງຊັດເຈນ, ແລະການເອີ້ນເກັບເງິນເອກະລາດສອງຢ່າງເຮັດໃຫ້ການບັງຄັບໃຊ້ແລະການເກັບລາຍຮັບກົງໄປກົງມາ.

ເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ

ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບ Dual-Gun Standing ປະສົມປະສານສອງຈຸດສາກໄຟທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະເຂົ້າໄປໃນ pedestal ຫນາແຫນ້ນດຽວ, ປະສົມປະສານການຈັດການພະລັງງານທີ່ສະຫລາດກັບວິສະວະກໍາກາງແຈ້ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

Dual-Channel Intelligent Load Balancing

ຕົວຄວບຄຸມການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຢູ່ເທິງເຮືອຈະຕິດຕາມຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງທີ່ມີຢູ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນເວລາທີ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຍານພາຫະນະຖືກສຽບ, ປະຈຸບັນການຈັດອັນດັບເຕັມ - ສູງເຖິງ 32A ຕໍ່ໄລຍະ - ຖືກສົ່ງໄປຫາປືນນັ້ນ. ເມື່ອຍານພາຫະນະທີສອງເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວຄວບຄຸມຈະແຈກຢາຍກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງສອງປ່ຽງ. ໃນການຕັ້ງຄ່າສາມເຟດ 22kW ປົກກະຕິທີ່ມີການສະຫນອງ 32A, ແຕ່ລະປືນໄດ້ຮັບ 11kW (16A ຕໍ່ໄລຍະ) ພ້ອມກັນ. ລະບົບຍັງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍການແບ່ງປັນແບບຄົງທີ່ຫຼືການຈັດສັນບູລິມະສິດ, ໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອ່າວທີ່ກໍານົດຖ້າຕ້ອງການ. ນີ້ປ້ອງກັນການເດີນທາງ breaker ຕົ້ນຕໍໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່.

ການວັດແທກເອກະລາດແລະການຄວບຄຸມຕໍ່ປືນ

ແຕ່ລະຜົນຜະລິດຖືກປະຕິບັດເປັນຈຸດສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງກັບ IEC 61851-1 ແຍກຕ່າງຫາກ. ສອງຕົວຄວບຄຸມຈຸລະພາກທີ່ອຸທິດຕົນຈັດການສັນຍານການຄວບຄຸມນັກບິນ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບເຄື່ອງສາກເທິງລົດຂອງແຕ່ລະລົດ. ການວັດແທກພະລັງງານຕໍ່ປືນໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ MID-certified (ທາງເລືອກ), ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບການເອີ້ນເກັບເງິນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລາຍຮັບ. ການຄວບຄຸມ Relay, ການກວດຫາຄວາມຜິດ, ແລະການບັນທຶກເຊດຊັນແມ່ນເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນຕໍ່ຊ່ອງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຜິດຂອງປືນຫນຶ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບອີກ.

ການປົກປ້ອງໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນແບບ

ເຄື່ອງສາກລວມເອົາອຸປະກອນປະຈຸບັນທີ່ຕົກຄ້າງປະເພດ A ທີ່ມີ 6mA DC-sensitive detection ຕໍ່ IEC 62955, ປົກປ້ອງປືນທັງສອງຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼຂອງແຜ່ນດິນໂລກ AC ແລະ DC. ເອກະລາດ overcurrent, overvoltage ແລະ undervoltage ປ້ອງກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບແຕ່ລະຊ່ອງ, ຄຽງຄູ່ກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ສະ​ພາບ​ການ​ຜິດ​ພາດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ relay motorized ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ພາຍ​ໃນ milliseconds​. ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນສູນກາງທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ ໃຫ້ການໂດດດ່ຽວຂອງປືນທັງສອງ.

ຕີນລົດກາງແຈ້ງ-ກຽມພ້ອມ

pedestal ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຈາກເຫຼັກ galvanized ທີ່ມີການເຄືອບຝຸ່ນ UV-stabilised, ບັນລຸລະດັບ IP55 ແລະ IK10. ຖັນຍຶດຕິດກັບແຜ່ນຊີມັງ ຫຼືພື້ນຜິວທີ່ປູດ້ວຍແຜ່ນຮອງເຄື່ອງວັດແທກໜັກດ້ວຍສະໝໍ 4 ອັນ. ທາງເລືອກການເຂົ້າສາຍທາງລຸ່ມ ແລະດ້ານຫລັງ ຮອງຮັບການວາງທໍ່ໃຕ້ດິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການອອກແບບຖັນທີ່ມີລະບາຍອາກາດທີ່ມີປລັກລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີການກັ່ນຕອງປ້ອງກັນການຂົ້ນຂອງພາຍໃນ. PCBs ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຖືກເຄືອບຢ່າງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອາກາດທີ່ມີເກືອ.

ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແລະການເຊື່ອມຕໍ່

ຈໍສະແດງຜົນ LED ຂະໜາດ 4.3 ນິ້ວກາງ ຫຼື ໜ້າຈໍສຳຜັດທາງເລືອກໃຫ້ສະຖານະຂອງເຊດຊັນສຳລັບປືນທັງສອງພ້ອມໆກັນ. ສອງເຄື່ອງອ່ານ RFID - ຫນຶ່ງຕໍ່ຂ້າງ - ອະນຸຍາດໃຫ້ການກວດສອບຜູ້ໃຊ້ເອກະລາດ. ທາງເລືອກການສື່ສານລວມມີ 4G, Wi-Fi, ແລະອີເທີເນັດ. ຕົວຄວບຄຸມທີ່ຝັງຢູ່ຮອງຮັບ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຮັດໃຫ້ການລາຍງານທຸລະກຳຕໍ່ປືນ, ການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດຈາກທາງໄກ, ການອັບເດດເຟີມແວ ແລະໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ. ໂໝດອອບໄລນ໌ cache ທຸລະກຳຢູ່ໃນເຄື່ອງ ແລະ synchronise ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນມາ.

ການຈັດການສາຍ

ປືນແຕ່ລະອັນມີສາຍ Type 2 ຄວາມຍາວ 5 ແມັດ (ປະເພດ 1 ທາງເລືອກ). ຖົງໃສ່ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງທີ່ອຸທິດຕົນຖືສາຍທັງສອງອອກຈາກພື້ນດິນ, ວາງໄວ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍມືດຽວໄດ້ງ່າຍໆ. ການອອກແບບ holster ເສັ້ນທາງສາຍສາຍອອກໄປຂ້າງນອກແລະລົງ, ປ້ອງກັນການ tangling ລະຫວ່າງປືນທັງສອງແລະຮັກສາທາງຍ່າງປອດໄພ.

ການປະສົມປະສານພະລັງງານກຽມພ້ອມ

ການໂຕ້ຕອບຂອງ Modbus RTU/TCP ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງແປງແສງຕາເວັນ, ແລະການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ. ເຄື່ອງສາກສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ສັນຍານການຈັດການການໂຫຼດພາຍນອກເພື່ອຈັດວາງການສາກໄຟໃຫ້ກັບການຜະລິດໃໝ່ ຫຼື ຫຼີກລ່ຽງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຍຸດທະສາດພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເວັບໄຊທ໌.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: Can both guns charge at full power simultaneously?

ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ສະ​ຫນອງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​. ໃນການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ 22kW ຕໍ່ປືນທີ່ມີການສະຫນອງສາມເຟດ 32A, ປືນທັງສອງສາມາດສົ່ງ 11kW ພ້ອມກັນ. ຖ້າເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຍານພາຫະນະ, ມັນໄດ້ຮັບເຕັມ 22kW. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂະຫນາດການສະຫນອງໄຟຟ້າໃຫ້ກົງກັບກະແສໄຟຟ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ.

Q2: ແຕ່ລະປືນສາມາດເກັບເງິນເປັນເອກະລາດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. Each output has its own energy meter and OCPP charge point identity. The backend sees two separate charge points within one physical unit, enabling independent per-user billing, session tracking, and tariff assignment.

Q3: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າປືນຫນຶ່ງພັດທະນາຄວາມຜິດ?

ການກວດຫາຄວາມຜິດແລະການປ້ອງກັນແມ່ນເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນຕໍ່ປືນ. ຄວາມຜິດກ່ຽວກັບຜົນຜະລິດຫນຶ່ງຢຸດພຽງແຕ່ກອງປະຊຸມນັ້ນ; ອີກອັນໜຶ່ງສືບຕໍ່ສາກໄຟຕາມປົກກະຕິ. ການຢຸດສຸກເສີນສູນກາງແຍກປືນທັງສອງຄັ້ງເມື່ອຕ້ອງການ.

Q4: ຂໍ້ກໍານົດການຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງ?

ເບຕົງຂາງໃສ່ກັບແຜ່ນຊີມັງຮາບພຽງ ຫຼືພື້ນຜິວປູຢາງ. ການສະຫນອງສາມເຟດຫຼືໄລຍະດຽວທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງຖືກແລ່ນໄປຫາຈຸດເຂົ້າແຜ່ນພື້ນຖານ. ບໍ່ມີກໍາແພງຫຼືໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນ. ພວກ​ເຮົາ​ໃຫ້​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​ແລະ​ໄຟ​ຟ້າ​.

Q5: ເຄື່ອງຊາດນີ້ສາມາດໃຊ້ນອກໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຝາປິດເຫຼັກກ້າສັງກະສີ IP55 ແລະ IK10 ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງຖາວອນໃນອຸນຫະພູມຈາກ -30 ° C ຫາ +55 ° C. ມັນທົນທານຕໍ່ຝົນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແສງ UV, ແລະອາກາດ coastal.

Q6: What backend and payment platforms does it support?

ເຄື່ອງສາກແມ່ນປະຕິບັດຕາມ OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1 ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບກັບແພລະຕະຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ. ຖ້າທ່ານມີ backend ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ທີມງານສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງການມອບຫມາຍ.

Q7: How does maintenance compare to two separate single-gun chargers?

Routine maintenance is halved — one pedestal to inspect, one set of filters to clean, and one main board to access. The front door provides full access to all serviceable parts. Key components are modular and replaceable without removing the unit from its base.

ຈຸດເດັ່ນຂອງລູກຄ້າ

A Corporate Business Park — Employee EV Charging Rollout

ຄວາມເປັນມາ

ສວນສາທາລະທຸລະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງບໍລິສັດບໍລິການດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ແລະການເງິນຫຼາຍແຫ່ງວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມການສາກໄຟ EV ໃນທົ່ວບ່ອນຈອດລົດຂອງພະນັກງານທີ່ເປີດແອ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງພະນັກງານກໍາລັງເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແລະທີມງານຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຕ້ອງການໃຫ້ຄ່າບໍລິການເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງພະນັກງານໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສາມາດຄຸ້ມຄອງແລະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີພູມສັນຖານ.

ສິ່ງທ້າທາຍ

ບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເປັນແຖວຍາວຂອງອ່າວຄູ່, ມີເກາະທີ່ມີພູມສັນຖານແຍກອອກຈາກທຸກໆແຖວສອງແຖວ. ຂໍ້ສະເຫນີເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ພິຈາລະນາວິທີການສາກໄຟທີ່ຕິດໃສ່ຝາ, ແຕ່ບໍ່ມີຝາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະສາມາດບັນລຸໄດ້ອ່າວທີ່ກໍານົດໂດຍ EV. ເຄື່ອງສາກແບບຕັ້ງພື້ນປືນດ່ຽວໄດ້ຖືກພິຈາລະນາແຕ່ຈະຕ້ອງມີແທ່ນໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງອ່າວ — ຊຶ່ງໝາຍເຖິງສອງແທ່ນ, ສອງຮາກຖານ, ແລະຮ່ອງສາຍເຄເບີ້ນສອງອັນສຳລັບທຸກໆອ່າວທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ໃນຂະຫນາດຂອງໂຄງການ, ນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງວັດສະດຸ, ຄ່າແຮງງານ, ແລະຄວາມຂັດແຍ້ງທາງສາຍຕາ.

The electrical infrastructure also presented a constraint. Each feeder pillar served a zone of approximately 20 bays. Installing high numbers of chargers per zone would require careful load management to avoid overloading existing circuits.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກ AC Standing Dual-Gun?

The paired-bay layout was the trigger. ຕີນປືນສອງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເກາະຮ່ວມກັນລະຫວ່າງສອງອ່າວທີ່ຕິດກັນ, ໃຫ້ບໍລິການທັງສອງຈາກພື້ນຖານດຽວແລະອາຫານໄຟຟ້າດຽວ. This meant:

One pedestal instead of two per bay pair — a 50% reduction in hardware, foundations, and installation time.

One power cable run per two bays, using existing feeder capacity more efficiently.

A cleaner landscape appearance with fewer posts.

Dynamic load balancing ensured that even when two vehicles were charging, the combined draw stayed within the circuit's capacity.

 ພະນັກງານຈະຢັ້ງຢືນດ້ວຍບັດເຂົ້າບໍລິສັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະປືນແຕ່ລະອັນຖືກຕັ້ງເປັນຈຸດເກັບເງິນເອກະລາດພາຍໃນ OCPP backend. ບໍລິສັດສາມາດອຸດຫນູນການເກັບເງິນສໍາລັບພະນັກງານຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດດໍາເນີນການບົນພື້ນຖານທີ່ຈ່າຍ - ທັງຫມົດແມ່ນຄຸ້ມຄອງຈາກເວທີດຽວ.

ການນຳໃຊ້

40 ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຢືນປືນ 22kW ຂອງພວກເຮົາ (ປະເພດ 2) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວເຂດບ່ອນຈອດລົດຂອງພະນັກງານຫຼັກ, ໃຫ້ບໍລິການ 80 ຊ່ອງ EV ທີ່ອຸທິດຕົນ. ຕີນຕີນແຕ່ລະອັນຖືກມັດໃສ່ເກາະທີ່ມີພູມສັນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ດ້ວຍພະລັງງານທີ່ສະໜອງຈາກເສົາເຄື່ອງປ້ອນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສີ່​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ລົບ​ກວນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ໃນ​ວັນ​ອາ​ທິດ​. backend OCPP ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງຂອງບໍລິສັດຜູ້ເຊົ່າແຕ່ລະຄົນ, ດັ່ງນັ້ນພະນັກງານພຽງແຕ່ແຕະປ້າຍ RFID ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

●  EV charging capacity was delivered to 80 bays using only 40 chargers, cutting equipment and installation costs by approximately 45% compared to single-gun alternatives.

●  Employee feedback was overwhelmingly positive, with charging cited as a top-tier workplace amenity.

●  Property management reported no electrical capacity issues thanks to dynamic load balancing, which kept peak demand per circuit within limits.

●  The clean, uncluttered installation preserved the landscaped parking aesthetic, satisfying the park's architectural guidelines.

●  ຫຼັງຈາກປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງການເປີດຕົວນີ້, ສວນສາທາລະນະໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງສາກປືນຄູ່ ໃນທົ່ວເຂດບ່ອນຈອດລົດອີກ 2 ແຫ່ງ ໂດຍໃຊ້ສະເປັກດຽວກັນ.