ກະດານຄວບຄຸມ VFD

ຢູ່ໃນຕູ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຈຸດປະສົງໃຫ້ຄະແນນ IP42 ຫາ IP65, ຕູ້ນີ້ປະສົມປະສານກັບຫນ່ວຍຂັບຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງກັບພະລັງງານແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ: ການແຍກສາຍໄຟ, ສາຍແລະເຄື່ອງປະຕິກອນການໂຫຼດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົມກຽວກັນແລະການປ້ອງກັນສາຍມໍເຕີ, ຟິວເຂົ້າຫຼືປ້ອງກັນຕົວຕັດວົງຈອນ, ການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດ dV/dt ທີ່ເຫມາະສົມ, ການກັ່ນຕອງຂອງມໍເຕີຫຼືຕົວກອງເຕັມ. ການປະເມີນພະລັງງານໄດ້ກວມເອົາຈາກ 0.75kW ເຖິງຫຼາຍກວ່າ 630kW ໃນທົ່ວຫ້ອງຮຽນແຮງດັນມາດຕະຖານ (380V, 400V, 480V, 690V). VFD ຕົວຂອງມັນເອງເປັນຕົວຄວບຄຸມ vector ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສົ່ງແຮງບິດເຕັມທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູນ, ດ້ວຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານອັດຕະໂນມັດແລະຕົວຄວບຄຸມ PID ປະສົມປະສານສໍາລັບຄວາມກົດດັນ, ການໄຫຼ, ຫຼືການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ປຸ່ມກົດ HMI ຫຼືຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ຕິດຢູ່ປະຕູໃຫ້ການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງພາລາມິເຕີ, ແລະຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ, ໃນຂະນະທີ່ Modbus RTU/TCP, Profibus, Profinet, ຫຼືພອດການສື່ສານ Ethernet/IP ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດທົ່ວພືດ. ທາງ​ເລືອກ​ທາງ​ຜ່ານ​ຄູ່​ມື — ການ​ນໍາ​ໃຊ້ contactors ຫຼື​ສະ​ຫຼັບ​ການ​ໂອນ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ — ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ motor ໄດ້​ໂດຍ​ກົງ​ຈາກ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຫຼັກ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂັບ​ລົດ​. ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບກວມເອົາວົງຈອນສັ້ນ, overload, overvoltage, undervoltage, ການສູນເສຍໄລຍະ, ຄວາມຜິດຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ມໍເຕີ, ແລະ overtemperature, ກັບເຫດການການເດີນທາງທັງຫມົດບັນທຶກສໍາລັບການວິເຄາະການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນໂຍນ, ກະດານຄວບຄຸມ VFD ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຂັບລົດທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

Water & Wastewater Pumping Stations

ໂຮງງານຜະລິດນ້ຳປະປາ ແລະ ບຳບັດນ້ຳເປື້ອນຂອງເທດສະບານ ດຳເນີນງານຈັກສູບນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດມື້. ກະດານຄວບຄຸມ VFD ທີ່ຂັບລົດຂຸມເຈາະ, booster, ຫຼືປັ໊ມຖ່າຍໂອນ modulates ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນນ້ໍາຄົງທີ່ຫຼືການໄຫຼໂດຍບໍ່ມີວາວປິດ - ໂດຍປົກກະຕິຈະບັນລຸການປະຫຍັດພະລັງງານ 20% ຫາ 40% ເມື່ອທຽບກັບການດໍາເນີນງານໂດຍກົງໃນສາຍທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່. ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆກໍາຈັດຄ້ອນນ້ໍາໃນທໍ່ຍາວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກກ່ຽວກັບທໍ່ສູບ, shafts, ແລະ couplings. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນ້ໍາເສຍ, ramping ອັດຕະໂນມັດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ overflows surcharge ໃນໄລຍະການໄຫຼເຂົ້າສູງສຸດຂອງສະພາບອາກາດຊຸ່ມ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ພ້ອມໃຊ້ຊ້ຳຊ້ອນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນເຄື່ອງປ້ຳທີ່ເຮັດໜ້າທີ່/ສະແຕນບາຍ.

Industrial Fans & Blowers

ພັດລົມ centrifugal ແລະແກນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນສະຖານີພະລັງງານ, ໂຮງງານຊີມັງ, ລະເບີດຝັງດິນ, ແລະໂຮງງານຜະລິດແມ່ນຜູ້ສະຫມັກ VFD ທີ່ເຫມາະສົມ. ຕູ້ດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຂອງອາກາດ, ໄອເສຍ, ການສະກັດເອົາຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼືຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດຫຼືການສູນເສຍການຂັດຂວາງ. ການຄວບຄຸມ VFD ຂອງພັດລົມ induced-daught ແລະບັງຄັບ-daughty ໃນ boilers ແລະ furnaces ສະຫນອງການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາກາດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການສະກັດຄວັນໄຟ ແລະພັດລົມລະບາຍອາກາດໃນອຸໂມງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄຸນສົມບັດການລ່ອງລອຍຂອງພະນັກງານດັບເພີງຂອງຕູ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການສຸກເສີນທາງອິນເຕີເນັດໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະ VFD.

Compressor & Refrigeration Systems

Screw, reciprocating, ແລະ centrifugal compressors ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອຸດສາຫະກໍາ, ການແຍກອາກາດ, ແລະການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສຂະບວນການປະຕິບັດງານປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການໂຫຼດພາກສ່ວນໃນເວລາທີ່ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ແຜງຄວບຄຸມ VFD ປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີອັດສະແຕນໃຫ້ກົງກັບຄວາມເຢັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ຫຼືຄວາມຕ້ອງການໃນຂະບວນການ, ຮັກສາຄວາມດັນການດູດ ຫຼືການລະບາຍທີ່ຊັດເຈນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງວົງຈອນການໂຫຼດ/ການໂຫຼດ. ການຄວບຄຸມ PID ແບບປະສົມປະສານກັບຄໍາຕິຊົມຂອງຕົວປ່ຽນຄວາມກົດດັນສະຫນອງກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະການຄວບຄຸມການເລັ່ງການເລັ່ງຈໍາກັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນໂຮງງານ.

Conveyors, Crushers & Material Handling

ທໍ່ລໍາລຽງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງ crushers ລວມ, ແລະລະບົບການຈັດການວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງແລະການເລັ່ງທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນສາຍແອວ, ການຊ໊ອກກົນຈັກ, ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງວັດສະດຸ. ແຜງຄວບຄຸມ VFD ສະໜອງແຮງບິດເຕັມທີ່ຈາກຄວາມໄວສູນດ້ວຍການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ສາມາດວາງແຜນໄດ້, ປົກປ້ອງກ່ອງເກຍ, ປ່ຽງ, ແລະສາຍແອວ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ crusher, ຫນ້າທີ່ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຂອງ VFD ແລະການປ້ອງກັນ stall ປົກປ້ອງມໍເຕີຈາກສະພາບທີ່ຕິດຂັດ - ວັດສະດຸເກີນ.

HVAC Chilled & Cooling Water Systems

ລະບົບ HVAC ສູນກາງຂອງພືດທີ່ມີເຄື່ອງເຢັນຫຼາຍ, ຫໍເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາໃຊ້ມັນເພື່ອປັບການໄຫຼໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຂອງອາຄານ. ປັ໊ມນ້ໍາເຢັນທີສອງຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງພັດລົມ tower cooling ສໍາລັບອຸນຫະພູມນ້ໍາ condenser ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ modulation ປັ໊ມນ້ໍາ condenser ທັງຫມົດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຄວບຄຸມ VFD ປະສົມປະສານຕູ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ BMS ຜ່ານ BACnet ຫຼື Modbus.

Irrigation & Agricultural Pumping

ລະບົບຊົນລະປະທານຂະໜາດໃຫຍ່, ທໍ່ຫົດ, ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ ຕ້ອງການອັດຕາການສົ່ງນ້ຳທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດລະດູການຂະຫຍາຍຕົວ. ແຜງ VFD ຢູ່ສະຖານີປໍ້າເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເລືອກອັດຕາການໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກ potentiometer, HMI, ຫຼືສັນຍານ telemetry ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ - ຈັບຄູ່ຜົນຜະລິດປັ໊ມທີ່ຊັດເຈນກັບຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາການປູກພືດແລະການຈັດສັນນ້ໍາທີ່ມີຢູ່.

ເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ

ຕູ້ VFD ປະສົມປະສານການຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກັບລະບົບຍ່ອຍຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ການປ້ອງກັນ, ແລະຄວບຄຸມພະລັງງານ - ສະຫນອງການແກ້ໄຂການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີທີ່ສົມບູນໃນກ່ອງດຽວ, ທີ່ຜ່ານການທົດສອບກ່ອນ.

Main Power Path and Circuit Protection

ການສະຫນອງສາມເຟດທີ່ເຂົ້າມາຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວແຍກຕົ້ນຕໍຫຼືຕົວຕັດວົງຈອນທີ່ molded-case ຈັດອັນດັບສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າເຕັມຂອງຕູ້ບວກກັບການສູນເສຍການຂັບ. input fusing ສະຫນອງການປົກປ້ອງ semiconductor-rated (aR) ສໍາລັບຂັ້ນຕອນ rectifier ຂອງ VFD, ດ້ວຍການປະສານງານ I²t ຮັບປະກັນ fuse clearing ກ່ອນທີ່ຈະ diode ຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງຄວາມຜິດພາຍໃນ. A line reactor ຫຼື DC link choke ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າເປັນມາດຕະຖານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງກະແສໄຟຟ້າປະສົມກົມກຽວຂອງ input ແລະປົກປ້ອງຕົວເກັບປະຈຸ DC bus ຂອງໄດຈາກການເກີດແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີການບິດເບືອນຄວາມກົມກຽວຂອງພື້ນຫລັງທີ່ສໍາຄັນຫຼືຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ການກັ່ນຕອງປະສົມກົມກຽວຕົວຕັ້ງຕົວຕີຫຼື rectifier ດ້ານຫນ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສາມາດເລືອກໄດ້.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ VFD Drive

ຫົວໃຈຂອງຕູ້ແມ່ນ VFD ຄວບຄຸມ vector ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານ IGBT ຮຸ່ນທີ 6 ແລະຫຼັກຄວບຄຸມ DSP ຫຼື FPGA ຄວາມໄວສູງ. ໂຫມດການຄວບຄຸມ vector ວົງເປີດແລະວົງປິດແມ່ນມີຢູ່ — ວົງເປີດສໍາລັບປັ໊ມມາດຕະຖານແລະຫນ້າທີ່ພັດລົມ, ວົງປິດທີ່ມີຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງບິດສູງ, ຄວາມໄວຕ່ໍາເຊັ່ນ extruders ຫຼື hoists. ໄດຣຟ໌ຈະອອກຮູບແບບຄື້ນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງກຳມະຈອນ ທີ່ມີຄວາມຖີ່ການສະຫຼັບທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ມີຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງສຽງລົບກວນຂອງມໍເຕີ ແລະການສູນເສຍການຂັບ. ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

●  ການເພີ່ມແຮງບິດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຊົດເຊີຍການເລື່ອນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າທີ່ໝັ້ນຄົງ

●  ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມບິນເພື່ອຈັບມໍເຕີແຄມຝັ່ງໂດຍບໍ່ມີການຕົກ

●  Programmable skip frequencies to avoid mechanical resonance

●  ຕົວຄວບຄຸມ PID ແບບປະສົມປະສານກັບຈຸດຕັ້ງຈຸດ, ເຫດຜົນການນອນ/ຕື່ນ, ແລະ ຄຳແນະນຳສອງຊ່ອງສຳລັບແອັບພຼິເຄຊັນສະເປັກ

Output Filtering and Motor Protection

ອີງຕາມໄລຍະຫ່າງສາຍລະຫວ່າງຕູ້ແລະມໍເຕີ, ການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດແມ່ນປະກອບມີ:

ຕົວກອງ dV/dt: ຈຳກັດເວລາແຮງດັນຂຶ້ນ ແລະແຮງດັນສູງສຸດຢູ່ທີ່ປ້ຳມໍເຕີສຳລັບສາຍໄຟທີ່ແລ່ນເຖິງປະມານ 100–150 ແມັດ.

Sine filter: ສະຫນອງຮູບແບບຄື້ນໃກ້ sinusoidal ສໍາລັບສາຍສາຍເກີນ 150m ແລະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ pump submersible ບ່ອນທີ່ insulation winding motor ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນແຮງດັນ.

Output contactors ສໍາລັບຫນ້າທີ່ / ການເລືອກມໍເຕີສະແຕນບາຍແມ່ນປະສົມປະສານຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນມໍເຕີ - ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ການສູນເສຍໄລຍະ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງປະຈຸບັນ, ການກວດສອບການຢຸດ, ການໂຫຼດຕ່ໍາ (dry-run), ແລະຄວາມຜິດຂອງແຜ່ນດິນໂລກ - ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊອບແວຂອງໄດແລະຖືກເສີມດ້ວຍລີເລ overload ພາຍນອກເມື່ອກໍານົດ.

Bypass Configuration and Process Continuity

ວົງຈອນ bypass ຄູ່ມື - ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍ contactors ຈັດອັນດັບຫນ້າທີ່ຫຼືສະຫຼັບການໂອນຍ້າຍ interlocked ກົນຈັກ - ອະນຸຍາດໃຫ້ motor ສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງຈາກການສະຫນອງຕົ້ນຕໍໃນຂະນະທີ່ VFD ຖືກແຍກອອກສໍາລັບການບໍລິການ. bypass ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໂອນ off-load: motor ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢຸດກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼັບລະຫວ່າງ VFD ແລະ bypass ໂຫມດ. ການເຊື່ອມຕິດກັນທາງໄຟຟ້າ ແລະກົນຈັກແບບປະສົມປະສານ ປ້ອງກັນການປ້ອນພະລັງງານຫຼັກຄືນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ເຂົ້າໄປໃນຕົວສົ່ງອອກຂອງໄດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ການຕັ້ງຄ່າ bypass ອັດຕະໂນມັດທີ່ເປັນທາງເລືອກໃຊ້ relay ຕາມເຫດຜົນຂອງໂປລແກລມຫຼື PLC ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຈັດການການໂອນຍ້າຍ drive-to-mains seamless ໃນການເດີນທາງ VFD, ການຮັກສາຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ.

Multi-Motor and Synchronised Configurations

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ motors ຫຼາຍຕ້ອງແບ່ງປັນການຂັບດຽວ (ຫນ້າທີ່ຕາມລໍາດັບ), ຕູ້ປະກອບມີ contactors ຜົນຜະລິດຕໍ່ motor ທີ່ມີເຫດຜົນຕາມລໍາດັບ PLC. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍມໍເຕີທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ synchronized - ເຊັ່ນ: ລໍາລຽງຄູ່ແຝດຫຼື condensers ລະບາຍອາກາດຫຼາຍພັດລົມ - inverters ຜົນຜະລິດສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນຂັບເຄື່ອນຈາກລົດເມ DC ທົ່ວໄປຫຼື synchronized ຜ່ານການສື່ສານລະຫວ່າງໄດຄວາມໄວສູງ, ດ້ວຍຄວາມໄວຕົ້ນສະບັບ / slave ແລະການຄວບຄຸມແຮງບິດ.

Control Interface, Communication, and HMI

ການໂຕ້ຕອບຕົວປະຕິບັດການທີ່ຕິດຢູ່ກັບປະຕູສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການອ້າງອີງຄວາມໄວ (ຜ່ານ potentiometer ຫຼືປຸ່ມກົດເຂົ້າ), ການເລືອກຮູບແບບ (VFD / Bypass / Off), ແລະການຊີ້ບອກສະຖານະຂອງລະບົບ. ໜ້າຈໍສຳຜັດ HMI ແບບກາຟິກມີໃຫ້ສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນຫຼາຍມໍເຕີ ຫຼືຂະບວນການທີ່ສັບສົນ, ສະແດງຕົວກໍານົດການໃຊ້ງານແບບສົດໆ, ຂໍ້ມູນແນວໂນ້ມ, ບັນທຶກສັນຍານເຕືອນ ແລະວັດແທກການບໍລິໂພກພະລັງງານ.

ພອດການສື່ສານສະຫນັບສະຫນູນໂປໂຕຄອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ: Modbus RTU (RS485), Modbus TCP, Profibus DP, Profinet, Ethernet/IP, ແລະ BACnet. ໄດຣຟ໌ເປີດເຜີຍຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບ — ຄວາມໄວ, ປັດຈຸບັນ, ແຮງບິດ, ພະລັງງານ, ແຮງດັນລົດເມ DC, ອຸນຫະພູມ, ຊົ່ວໂມງແລ່ນ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ — ກັບ SCADA, DCS, ຫຼື BMS. ຍອມຮັບຄຳສັ່ງການເລີ່ມ/ຢຸດ ແລະຄຳສັ່ງການອ້າງອີງຄວາມໄວໄລຍະໄກ, ດ້ວຍການຢຸດການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ ແລະຍຸດທະສາດການກັບຄືນທີ່ສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ຫາກການສື່ສານເສຍໄປ.

Enclosure and Environmental Design

ຊັ້ນວາງຕູ້ແມ່ນ fabricated ຈາກ 1.5mm ກັບ 2.0mm ແຜ່ນສັງກະສີຫຼືສະແຕນເລດ, ການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເປັນຝຸ່ນ. ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງຈາກ IP42 ເຖິງ IP65 ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່:

●  IP42/IP43: indoor electrical rooms and motor control centres

●  IP54/IP55: ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ເກີດຂີ້ຝຸ່ນ, ສະຖານີປ້ຳ, ແລະ ສະຖານທີ່ເຄິ່ງສຳຜັດ.

●  IP65: outdoor installation with rain and dust exposure

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນໃຊ້ການປະສົມປະສານການຄິດໄລ່ຂອງ convection ທໍາມະຊາດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດບັງຄັບດ້ວຍພັດລົມຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະ, ໃນການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າສູງຫຼືສູງ, ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດກັບອາກາດຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງຕູ້ໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍການຄິດໄລ່ຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດ VFD, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 40 ° C ຫາ 50 ° C ambient ຂຶ້ນກັບ derating.

Testing and Certification

ທຸກໆ VFD ຕູ້ຜ່ານການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້: ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າແລະການຕໍ່ຕ້ານ insulation, ການອັບໂຫລດພາລາມິເຕີ VFD ແລະການກວດສອບກັບຕາຕະລາງພາລາມິເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການຄວບຄຸມສາຍໄຟຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ການຈໍາລອງການເຮັດວຽກຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ການໂອນ bypass (ບ່ອນທີ່ເຫມາະ), ແລະການກວດສອບຄວາມປອດໄພ interlock. ເອກະສານ FAT ເຕັມແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ຕູ້ດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານ IEC 61439-1/2, ມີສ່ວນປະກອບທັງໝົດມີເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ UL ຢັ້ງຢືນຢູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຊື້ VFD ແລະກະດານຄວບຄຸມ VFD ແມ່ນຫຍັງ?

VFD ແບບດ່ຽວຕ້ອງການອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນ: ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຫຼືຟິວ, ສາຍແລະເຄື່ອງປະຕິກອນການໂຫຼດ, ການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດສໍາລັບການແລ່ນສາຍຍາວ, ວົງຈອນ bypass ຖ້າຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂະບວນການແມ່ນຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການຂັບ, ແລະ enclosure ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. ກະດານຄວບຄຸມ VFD ລວມສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ - ວິສະວະກໍາທາງສ່ວນຫນ້າ, ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສາຍ, ແລະການທົດສອບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ - ເຂົ້າໄປໃນການປະກອບດຽວ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມບໍ່ຮູ້ຈັກໃນການອອກແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕິດຕັ້ງ, ແລະສະຫນອງການຮັບປະກັນຈຸດດຽວສໍາລັບລະບົບການຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນ.

Q2: What power ratings and voltages are available?

ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານກວມເອົາ 0.75kW ຫາ 630kW ໃນທົ່ວ 380V, 400V, 480V, ແລະ 690V ການສະຫນອງສາມເຟດ. ການຈັດອັນດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນມີຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງຂໍ. ແຕ່ລະຕູ້ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຂໍ້ມູນປ້າຍມໍເຕີສະເພາະທີ່ທ່ານສະຫນອງ - ພະລັງງານ, ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າເຕັມ, ແລະຫນ້າທີ່.

Q3: How far can the motor cable run between the cabinet and the motor?

ຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມຍາວຂອງສາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດທີ່ຕິດຕັ້ງ. ໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງ, ຜູ້ຜະລິດ VFD ປົກກະຕິແລ້ວຈໍາກັດສາຍເຄເບີນແລ່ນເຖິງ 50m. ການກັ່ນຕອງ dV/dt ຂະຫຍາຍອັນນີ້ໄປປະມານ 150 ແມັດ. ການກັ່ນຕອງ sine ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍແລ່ນເກີນ 300m ແລະຖືກແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງສໍາລັບປັ໊ມ submersible ແລະມໍເຕີທີ່ມີ insulation winding ບໍ່ຮູ້ຫຼືອາຍຸ. ພວກເຮົາຈະເລືອກການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ.

Q4: Can the cabinet control multiple motors?

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຢ່າງ: ຫນ້າທີ່ຕາມລໍາດັບ (ຫນຶ່ງ VFD, ມໍເຕີຫຼາຍ, ແລ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງທີ່ມີ contactors ຜົນຜະລິດເລືອກມໍເຕີທີ່ໃຊ້ໄດ້), synchronous multi-motor (ຫຼາຍ VFDs ໃນຕູ້ຫນຶ່ງແບ່ງປັນລົດເມ DC ຫຼືການສື່ສານສໍາລັບການຈັບຄູ່ຄວາມໄວຂອງແມ່ບົດ / slave), ຫຼືການຄວບຄຸມເອກະລາດ (ຕູ້ VFD ເອກະລາດຫຼາຍອັນ). ບອກພວກເຮົາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາຈະວິສະວະກໍາ topology ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

Q5: How does the VFD Control Panel integrate with my plant SCADA or DCS?

ພອດການສື່ສານຂອງ VFD — Modbus RTU, Modbus TCP, Profibus, Profinet, Ethernet/IP, ຫຼື BACnet — ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລະບົບການເບິ່ງແຍງຂອງທ່ານ. ຂໍ້​ມູນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ​, ການ​ປຸກ​, ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ແມ່ນ​ມີ​ຢູ່​. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສອງ​ທາງ (ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ / ການ​ຢຸດ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​, ການ​ອ້າງ​ອີງ​ຄວາມ​ໄວ​)​, ມີ​ພຶດ​ຕິ​ກໍາ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ສື່​ສານ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​.

Q7: What maintenance does the cabinet require?

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ການທໍາຄວາມສະອາດເຄິ່ງປີຫຼືການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງລະບາຍອາກາດ, ການກວດສອບ thermographic ປະຈໍາປີຂອງການປິດໄຟຟ້າ, ແລະການທົດສອບການເຮັດວຽກປະຈໍາປີຂອງວົງຈອນ bypass ແລະ interlocks ຄວາມປອດໄພ. VFD ຕົວຂອງມັນເອງມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບຕົວເກັບປະຈຸເຊື່ອມຕໍ່ DC ແລະພັດລົມເຢັນ - ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 5 ຫາ 10 ປີຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການເຮັດວຽກ - ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນບັນທຶກໄວ້ໃນຄູ່ມືການດໍາເນີນງານ.

Q8: Can the cabinet operate in a dusty or high-temperature environment?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ enclosure ແລະຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຂອງເວັບໄຊຂອງທ່ານ. ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, IP55 ຫຼື IP65 ທີ່ມີການກັ່ນຕອງການດູດຊຶມດີແມ່ນຖືກກໍານົດ. ສໍາລັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງກວ່າ 40 ອົງສາເຊ, ການຂັດ VFD, ເຄື່ອງປັບອາກາດຕູ້, ຫຼືເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດໄປຫານ້ໍາຮັບປະກັນສະພາບພາຍໃນທີ່ປອດໄພ. ພວກເຮົາຈະປະເມີນຂໍ້ມູນເວັບໄຊຂອງເຈົ້າໃນໄລຍະວິສະວະກໍາ ແລະສະເໜີການແຂງກະດ້າງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມ.

M5 Customer Spotlight

A Regional Water Utility — Pump Station Modernisation Programme

ຄວາມເປັນມາ

ອຸປະຖຳນ້ຳປະປາໃນພາກພື້ນໃນອາເມລິກາໃຕ້ ໄດ້ດຳເນີນງານຫຼາຍກວ່າ 60 ຂຸມເຈາະ ແລະ ສະຖານີປ້ຳ booster ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍຂອງມັນ, ຮັບໃຊ້ປະຊາກອນປະມານ 2 ລ້ານຄົນ. ສະຖານີຈັກສູບນ້ຳຫຼາຍແຫ່ງມີອາຍຸຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ນຳໃຊ້ເຄື່ອງເລີ່ມໂດຍກົງຕໍ່ສາຍທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່ພ້ອມປ່ຽງປິດກັ້ນເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼ. ອຸປະໂພກດັ່ງກ່າວໄດ້ປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເລື້ອຍໆຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມແລະທໍ່ທໍ່ຈາກຄ້ອນນ້ໍາແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ແລະການເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຫາພາກສ່ວນທົດແທນສໍາລັບຮາດແວຄວບຄຸມທີ່ລ້າສະໄຫມ.

ສິ່ງທ້າທາຍ

ຜົນປະໂຫຍດໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ປັບປຸງສະຖານີສູບຂອງຕົນໃຫ້ທັນສະໄຫມດ້ວຍການຄວບຄຸມ VFD ໃນໂຄງການໄລຍະຫນຶ່ງ, ໂດຍເປົ້າຫມາຍ 20 ສະຖານີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກ່ອນ. ແຕ່ລະສະຖານີໄດ້ນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: ສອງຫາສີ່ຊຸດປັ໊ມທີ່ມີຫນ້າທີ່ / ສະແຕນບາຍ (45 ກິໂລວັດຫາ 200 ກິໂລວັດ), ສາຍມໍເຕີຍາວ (ມັກຈະເກີນ 150 ແມັດກັບປັ໊ມ borehole submersible), ສະພາບແວດລ້ອມເຄິ່ງກາງແຈ້ງທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນໄຟຟ້າໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນ.

Specific constraints included:

●  ໂຊລູຊັ່ນ VFD ຕ້ອງຮອງຮັບສາຍໄຟຍາວໄປຫາປ້ຳ submersible ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສນວນກັນລົມມໍເຕີ.

●  ຕ້ອງມີການຂ້າມຜ່ານຄູ່ມືເພື່ອຮັກສານໍ້າປະປາໃນລະຫວ່າງການບໍລິການ VFD, ເນື່ອງຈາກຫຼາຍສະຖານີບໍ່ມີປໍ້າສະແຕນບາຍຊ້ຳຊ້ອນ.

●  ຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບທາງໄກແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

●  ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຕ້ອງສຳເລັດໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີປະສົບການການມອບໝາຍ VFD ໜ້ອຍທີ່ສຸດ

Why Choose Our VFD Control Panels?

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ທັງ​ສອງ retrofits VFD ທີ່​ມາ​ຈາກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແລະ​ການ​ຜະ​ສົມ​ຜະ​ສານ​ກະ​ດານ​ຄວບ​ຄຸມ VFD, ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ໄດ້​ເລືອກ​ເອົາ​ວິ​ທີ​ການ​ຕູ້. ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຈະແຈ້ງ:

●  ຕູ້ທຸກໜ່ວຍຖືກວິສະວະກຳຈາກໂຮງງານໂດຍມີຕົວກອງຊີນອອກທີ່ກົງກັບຄວາມຍາວສາຍສະເພາະ ແລະປະເພດການສນວນມໍເຕີ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົມມໍເຕີຈາກແຮງດັນຂອງຄື້ນສະທ້ອນ.

●  ວົງຈອນຂ້າມຜ່ານຄູ່ມືແບບປະສົມປະສານ, ມີສາຍກ່ອນ ແລະຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການສະໜອງນ້ຳທີ່ຈະສືບຕໍ່ໃນລະຫວ່າງເຫດການບໍລິການ VFD.

●  HMI ທີ່ຕິດຢູ່ປະຕູ ແລະ VFD ທີ່ມີຕົວກໍານົດການຢ່າງຄົບຖ້ວນແມ່ນມາຈາກໂຮງງານໂດຍມີຂໍ້ມູນເສັ້ນໂຄ້ງປັ໊ມ, ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ PID, ແລະເກນການປົກປ້ອງມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ — ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃນທ້ອງຖິ່ນສາມາດມອບໝາຍແຕ່ລະຕູ້ໄດ້ໂດຍພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຫຼັກ, ມໍເຕີປ້ຳ, ແລະເຄື່ອງປ່ຽນແຮງດັນ.

●  ໂມດູນການຕິດຕາມໄລຍະໄກ GPRS/4G ໃນແຕ່ລະຕູ້ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດການ — ການໄຫຼ, ຄວາມດັນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ຊົ່ວໂມງແລ່ນ, ສະຖານະປຸກ — ໂດຍກົງໄປຫາແພລະຕະຟອມ SCADA ສູນກາງຂອງຜົນປະໂຫຍດ

ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ມີລະດັບ IP55 ທີ່ມີການດູດຊຶມລະອຽດ ແລະຜ້າມ່ານບ່ອນຮົ່ມ ເໝາະກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງສະຖານີປ້ຳທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ.

ການນຳໃຊ້

ຕູ້ VFD 20 ໜ່ວຍ (45kW ຫາ 200kW) ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແຕ່ລະບ່ອນມີການກັ່ນຕອງ sine ຜົນຜະລິດ, ຄູ່ມື bypass, enclosure IP55, GPRS remote telemetry, ແລະ pre-configured PID ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ຕູ້ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ສໍາເລັດ, ໂຮງງານທົດສອບ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕູ້ຕາມລຳດັບ ໃນໄລຍະ 10 ເດືອນ. ການສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງຕໍ່ທາງໄກໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍວິສະວະກອນຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ວິດີໂອສໍາລັບສາມສະຖານີທໍາອິດ; ສະຖານີຕໍ່ມາໄດ້ຖືກມອບຫມາຍເປັນເອກະລາດໂດຍທີມງານທ້ອງຖິ່ນໂດຍໃຊ້ເອກະສານມາດຕະຖານ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

ການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນທົ່ວ 20 ສະຖານີທີ່ທັນສະໄຫມຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 32% ເມື່ອທຽບກັບການດໍາເນີນງານ throttling-valve ທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍ VFDs ກົງກັບຄວາມໄວຂອງປັ໊ມທີ່ຊັດເຈນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາປໍ້າແລະທໍ່ທໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ເຫດການຄ້ອນຕີນ້ໍາໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະລູກປືນສູບແລະຊີວິດປະທັບຕາໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປໂດຍຜ່ານການເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆ.

ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation motor ດຽວເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວ 20 ສະຖານີທີ່ມີສາຍເຄເບີນແລ່ນເຖິງ 250m, validating ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະການກັ່ນຕອງ sine.

ທີມງານປະຕິບັດງານສູນກາງຂອງຜົນປະໂຫຍດໃນປັດຈຸບັນຕິດຕາມກວດກາທັງຫມົດ 20 ສະຖານີຈາກ dashboard SCADA ດຽວ, ໄດ້ຮັບການເຕືອນ SMS ອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການເດີນທາງປັ໊ມຫຼືຄວາມບິດເບືອນຄວາມກົດດັນ - ຫຼຸດຜ່ອນການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ reactive ຫຼາຍກວ່າ 60%.

ຜົນສຳເລັດຂອງໄລຍະທີ 1 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຂະຫຍາຍໂຄງການໄປເຖິງ 40 ສະຖານີປ້ຳທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກຳນົດມາດຕະຖານຕາມມາດຕະຖານສະເພາະຂອງຕູ້ VFD ດຽວກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເຝິກອົບຮົມການບຳລຸງຮັກສາເອກະພາບ ແລະ ສາງອາໄຫຼ່ໃນເຄືອຂ່າຍທັງໝົດ.