ເຄື່ອງສາກ DC EV ແບບປືນຄູ່

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຊັ້ນນໍາຂອງຈີນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ທາງດ້ານການຄ້າ, CSIVEI ມອບເຄື່ອງສາກໄຟ Dual-Gun Standing DC EV — ສະຖານີສາກໄຟສອງດ້ານທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ, ອອກແບບມາເພື່ອຂະຫຍາຍກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ. ໜ່ວຍດຽວນີ້ໃຫ້ບໍລິການສອງບ່ອນຈອດລົດຕິດກັນ, ຈັດສັນພະລັງງານລະຫວ່າງລົດທັງສອງຢ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດອະສັງຫາລິມະສັບທຸກຕາລາງແມັດເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວມາດຕະຖານ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ແລະ GB/T - ລວມທັງທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າແບບປະສົມ - ເຄື່ອງຊາດນີ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງເຮືອ EV ທົ່ວໂລກໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດທີ່ CSIVEI ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​

ການຈັດການການໂຫຼດແບບໄດນາມິກອັດສະລິຍະ- ການຈັດສັນພະລັງງານແບບສົດໆຈະແບ່ງພະລັງງານລະຫວ່າງປືນສອງກະບອກໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການ, ແລະກົດລະບຽບບູລິມະສິດ. ຍານພາຫະນະຫນຶ່ງໄດ້ຮັບພະລັງງານ 100%; ພາຫະນະສອງຄັນແບ່ງປັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳພະລັງງານໂມດູນ— ໂມດູນ 20kW/30kW ທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ ≥95%. ໂມດູນສ່ວນບຸກຄົນສາມາດຖືກປ່ຽນແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດເຄື່ອງ - ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຫມົດໄປແລະສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການປືນທັງສອງ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍມາດຕະຖານ— ຮອງຮັບ CCS1, CCS2, CHAdeMO, ແລະ GB/T ໃນທົ່ວປືນທັງສອງຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າແບບປະສົມ (ເຊັ່ນ: CCS2 + CHAdeMO) ມີຢູ່ໃນໜ່ວຍດຽວ.

ການກໍ່ສ້າງນອກ Rugged— IP55/K10 ຊັ້ນຫຸ້ມເຫຼັກ galvanized ທີ່ມີການເຄືອບຕ້ານ UV. ພາຍໃນທີ່ເຄືອບ conformal ຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການສີດເກືອ. ເຮັດວຽກຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກ -30°C ຫາ +55°C ambient.

ຄວາມປອດໄພເອກະລາດຕໍ່ປືນ— ແຕ່​ລະ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ມີ​ການ​ຕິດ​ຕາມ insulation ອຸ​ທິດ​ຕົນ​, ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ RCD ທີ່​ລະ​ອຽດ​ອ່ອນ DC​, ແລະ​ການ​ຕັດ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ເກີນ​. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປືນ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ຢຸດ​ສະ​ງັກ​ພຽງ​ແຕ່​ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ນັ້ນ — ອີກ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ.

ການປະຕິບັດຕາມ OCPP 1.6J/2.0.1— ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຮອຍ​ຕໍ່​ກັບ​ບັນ​ທຶກ​ການ​ເຮັດ​ທຸ​ລະ​ກໍາ​ຕໍ່​ປືນ​, ການ​ວັດ​ແທກ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ແລະ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​. ເປີດໃຊ້ການເອີ້ນເກັບເງິນເອກະລາດ ແລະການຕິດຕາມໄລຍະໄກສໍາລັບແຕ່ລະຊ່ອງ.

ການເຂົ້າເຖິງເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້— ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວພ້ອມດ້ວຍ RFID ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມແອັບຈະຈັດການການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບປືນທັງສອງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

ທາງເລືອກຂອງສາຍເຄເບີນທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າເຢັນ- ມີໃຫ້ສໍາລັບຊັ້ນພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ 120kW, ເຮັດໃຫ້ສາຍບາງກວ່າ, ເບົາກວ່າທີ່ຍັງຄົງສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 500A ປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, Dual-Gun Standing DC EV Charger ໃຫ້ບໍລິການລົດສອງຄັນຈາກຮອຍຕີນດຽວ - ການສົ່ງຜ່ານສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ແລະເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດອະສັງຫາລິມະສັບທຸກໆຕາແມັດເຮັດວຽກໄດ້ຍາກຂຶ້ນ.

ສູນສາກໄວສາທາລະນະທີ່ມີຍອດຂາຍສູງ

ໃນເຂດບໍລິການທາງດ່ວນ, ສະຖານທີ່ສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນ, ການສົ່ງຜ່ານແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ໜ່ວຍປືນຄູ່ນີ້ຄິດຄ່າ EV ສອງຄັນພ້ອມໆກັນ, ເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າຂອງຈຳນວນພາຫະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕໍ່ເຄື່ອງສາກໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ, ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຍານພາຫະນະດຽວສໍາລັບການຕື່ມເງິນໄວຂຶ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຫນ່ວຍງານຫນ້ອຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາໃນຂະນະທີ່ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອດຽວກັນກັບກອງທັບເຮືອປືນດຽວຂະຫນາດໃຫຍ່.

Fleet Depots ກັບ Windows Tight Turnaround

ສໍາລັບບ່ອນເກັບມ້ຽນລົດເມໄຟຟ້າ, ສູນສົ່ງເຄື່ອງໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ, ແລະບ່ອນເກັບລົດແທັກຊີ່ທີ່ລົດຫຼາຍຄັນກັບຄືນໃນເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຕັ້ງຄ່າປືນຄູ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟແບບຂະໜານກັນໄດ້ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອັດຕາສ່ວນສາກໄຟຕໍ່ bay 1:1 ໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທັງໝົດ. ການຈັດການການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຈະຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະດ້ວຍການອອກເດີນທາງທີ່ກຳນົດເວລາໄວທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍໃນຂອບເຂດຈຳກັດ.

ສະຖານທີ່ຈອດລົດເພື່ອການຄ້າ ແລະແບບປະສົມ

ສູນການຄ້າ, ຫໍສໍານັກງານ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການບ່ອນຈອດລົດສະຫນາມບິນສາມາດໃຫ້ບໍລິການສອງອ່າວ EV ທີ່ຢູ່ຕິດກັນຈາກເຄື່ອງຊາດກາງດຽວ, ຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນຫນ່ວຍທີ່ຕິດຢູ່ຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ແຖວບ່ອນຈອດລົດ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ. RFID ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມ app ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການການເຂົ້າເຖິງຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະດໍາເນີນການຈ່າຍເງິນໃນທົ່ວປືນທັງສອງຢ່າງເປັນເອກະລາດ.

ປາຍທາງຂາຍຍ່ອຍ ແລະໂຮງແຮມ

ໂຮງແຮມ, ຣີສອດ, ແລະສວນສາທາລະຂາຍຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໜ້ອຍລົງເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາອ່າວທີ່ກຳນົດໄວ້ດ້ວຍ EV ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດລາຍຈ່າຍທຶນລ່ວງໜ້າໃນຂະນະທີ່ຍັງສະເໜີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກພິເສດໃຫ້ແກ່ແຂກ. ຮອຍຕີນປືນຄູ່ຮັກສາພູມສັນຖານ ແລະເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ, ແລະບ່ອນຫຸ້ມນອກທີ່ແຂງແຮງທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຕະຫຼອດປີໂດຍບໍ່ມີການທີ່ພັກອາໄສເພີ່ມເຕີມ.

ເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ

The Dual-Gun Standing DC EV Charger ໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາປະມານແພລດຟອມພະລັງງານແບບໂມດູນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຄວບຄຸມການສາກໄຟສອງຄັ້ງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກລະບົບດຽວ — ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ຮາດແວຢ່າງສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ ຫຼືຄວາມປອດໄພ.

ການຈັດການການໂຫຼດແບບໄດນາມິກອັດສະລິຍະ

ຫົວໃຈຂອງລະບົບປືນຄູ່ແມ່ນລະບົບການຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງ. ຕົວຄວບຄຸມສູນກາງສືບຕໍ່ອ່ານກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮ້ອງຂໍຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງເຊນ. ອີງຕາມການປ້ອນຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ - ບວກກັບກົດລະບຽບທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການກໍານົດເຊັ່ນການເອີ້ນເກັບເງິນບູລິມະສິດ, ອັດຕາພາສີຂອງມື້, ຫຼືກໍານົດເວລາອອກເດີນທາງ - ມັນຈະແຈກຢາຍພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ລະຫວ່າງປືນສອງຢ່າງເປັນຄັ້ງທີສອງຕໍ່ວິນາທີ. ເມື່ອສຽບໃສ່ລົດຄັນດຽວ, 100% ຂອງຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບຂອງເຄື່ອງສາກແມ່ນມຸ້ງໄປຫາປືນດຽວນັ້ນ. ເມື່ອຍານພາຫະນະທີສອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ລະບົບຈະແຍກພະລັງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຮັບປະກັນວ່າລົດທັງສອງຄັນບໍ່ຕໍ່າກວ່າເກນການສາກໄຟຕໍ່າສຸດຂອງມັນ. ການແຈກຢາຍອັດສະລິຍະນີ້ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳພະລັງງານໂມດູນ

ເຄື່ອງສາກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນອ້ອມຮອບຕົວບຸກຄົນ, ໂມດູນພະລັງງານທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ - ໂດຍປົກກະຕິ 20kW ຫຼື 30kW ແຕ່ລະອັນ - ທີ່ປ້ອນເຂົ້າໄປໃນລົດເມ DC ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ. ແຕ່ລະໂມດູນເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ (≥95%) ແລະສາມາດແຍກອອກສໍາລັບການບໍລິການໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນໂມດູນທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼືກອງປະຊຸມການສາກໄຟ. modularity ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຜິດຂອງໂມດູນດຽວບໍ່ໄດ້ປິດການທໍາງານຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ; ເຄື່ອງສາກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ໝົດອາຍຸ ແລະສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ປືນທັງສອງດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງຈົນກວ່າໂມດູນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ

ການປະຕິບັດການປືນສອງຄັ້ງສ້າງຄວາມຮ້ອນລວມທີ່ສູງກວ່າການທຽບເທົ່າປືນດຽວ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມພະລັງງານເຕັມທີ່ຍືນຍົງໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ລະບົບໃຊ້ກົນລະຍຸດການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເຂດ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ມີການກັ່ນຕອງສູງທີ່ມີພັດລົມຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງໂມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງອອກຂອງປືນແຕ່ລະຄົນຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມສາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເອກະລາດ. ສໍາລັບຊັ້ນພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ 120kW, ສາຍເຄເບີນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນເປັນທາງເລືອກແມ່ນມີຢູ່, ເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫ້າວຫັນແລະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟບາງກວ່າ, ອ່ອນກວ່າທີ່ຍັງຄົງສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ 500A ປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄວາມປອດໄພເອກະລາດຕໍ່ປືນ

ປືນສາກໄຟແຕ່ລະອັນເຮັດວຽກດ້ວຍຊ່ອງທາງການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ. ການກວດສອບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນແບບສົດໆ, ການກວດສອບການຕົກຄ້າງຂອງ DC ທີ່ອ່ອນໄຫວ (ປະເພດ A + 6mA DC RCD), ແລະການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດຕໍ່ແຕ່ລະຜົນຜະລິດ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​ຖືກ​ລະ​ເມີດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປືນ​ຫນຶ່ງ​, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ປືນ​ອື່ນໆ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​. ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນສະຫນອງການໂດດດ່ຽວກົນຈັກທັນທີຂອງຜົນໄດ້ຮັບທັງສອງພ້ອມກັນ.

Multi-Protocol Dual-Gun Communication

ອິນເຕີເຟດກັບເຄື່ອງສາກລົດຮອງຮັບໂປໂຕຄອນທີ່ອີງໃສ່ CAN (CHAdeMO, GB/T) ແລະສາຍການສື່ສານສາຍພະລັງງານ (CCS1, CCS2) ໃນທົ່ວປືນທັງສອງຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານປະສົມ - ຕົວຢ່າງ, ປືນຫນຶ່ງທີ່ກໍາຫນົດຄ່າສໍາລັບ CCS2 ແລະອີກປືນຫນຶ່ງສໍາລັບ CHAdeMO - ພາຍໃນຫນ່ວຍງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍດຽວກັນ. ຕົວຄວບຄຸມ Linux ທີ່ຝັງໄວ້ຈະຈັດການທັງສອງເຊດຊັນແບບຂະໜານກັນ, ດ້ວຍການລາຍງານ backend OCPP 1.6J/2.0.1 ເຕັມຮູບແບບສຳລັບປືນແຕ່ລະອັນ, ເປີດໃຊ້ບັນທຶກການເຮັດທຸລະກຳຕໍ່ປືນ, ການວັດແທກພະລັງງານ ແລະ ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ.

Rugged Outdoor-Ready Construction

ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ມີກອບເຫຼັກ galvanized ທີ່ມີການເຄືອບຝຸ່ນຕ້ານ UV, ຈັດອັນດັບ IP55 ສໍາລັບການປົກປ້ອງ ingress ແລະ IK10 ສໍາລັບຜົນກະທົບກົນຈັກ. ອົງປະກອບພາຍໃນໄດ້ຮັບການເຄືອບ conformal ສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການຕໍ່ຕ້ານເກືອ-spray. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບປັບຕົວໄດ້ຮັກສາສະພາບພາຍໃນທີ່ຫມັ້ນຄົງຈາກ -30 ° C ຫາ +55 ° C ສະພາບແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໄປປະຕິບັດການ coastal, ທະເລຊາຍ, ແລະ alpine ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ພັກອາໄສເພີ່ມເຕີມ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

Q1: ການກະຈາຍພະລັງງານເຮັດວຽກແນວໃດເມື່ອລົດສອງຄັນກໍາລັງສາກໄຟໃນເວລາດຽວກັນ?

ລະບົບການຈັດການການໂຫຼດແບບໄດນາມິກອັດສະລິຍະຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຈະຕິດຕາມສະຖານະແບັດເຕີຣີຂອງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະອັນ, ປະຈຸບັນທີ່ຮ້ອງຂໍ ແລະພາລາມິເຕີຂອງເຊດຊັນ. ມັນແບ່ງພະລັງງານທັງໝົດທີ່ມີໃຫ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງປືນສອງກະບອກໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອສຽບໃສ່ລົດຄັນດຽວ, ມັນຈະໄດ້ຮັບ 100% ຂອງຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບຂອງເຄື່ອງສາກ. ເມື່ອຍານພາຫະນະທີສອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ພະລັງງານຈະຖືກແບ່ງອອກຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະກົດລະບຽບທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການກໍານົດ - ຮັບປະກັນຍານພາຫະນະທັງສອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ເກີນຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຊາດ.

Q2: ປືນທັງສອງສາມາດຮັບໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງສາກຮອງຮັບການກຳນົດຄ່າມາດຕະຖານປະສົມພາຍໃນໜ່ວຍດຽວ. ການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປລວມມີປືນ CCS2 ນຶ່ງອັນ ແລະປືນ CHAdeMO ນຶ່ງອັນ, ຫຼືທັງສອງປືນ CCS2. ປືນແຕ່ລະອັນເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດດ້ວຍໂປໂຕຄອນການສື່ສານຂອງຕົນເອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການສາມາດຮັບໃຊ້ການຜະລິດ EV ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

Q3: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າປືນຫນຶ່ງພົບຄວາມຜິດໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມສອງຄັ້ງ?

ປືນແຕ່ລະປືນມີຊ່ອງທາງຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງເປັນເອກະລາດ. ຖ້າຄວາມຜິດ - ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ຫຼືເຫດການອຸນຫະພູມເກີນ - ຖືກກວດພົບຢູ່ໃນຜົນຜະລິດຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ກອງປະຊຸມນັ້ນຖືກຢຸດຢ່າງປອດໄພ. ປືນອີກໜ່ວຍໜຶ່ງສືບຕໍ່ສາກໄຟ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຍັງຖືກສະໜອງໃຫ້ເພື່ອແຍກຜົນຜະລິດທັງສອງຢ່າງທັນທີຖ້າຈຳເປັນ.

Q4: ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພື້ນທີ່ແລະການຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກປືນດຽວສອງອັນ?

ຫນ່ວຍບໍລິການປືນສອງອັນດຽວໃຫ້ບໍລິການສອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕິດກັນຈາກຮອຍຕີນທີ່ຕິດຢູ່ຊັ້ນຫນຶ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຄື່ອງຊາດ, ແຜ່ນຊີມັງ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ແຖວ. ອັນນີ້ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວງ່າຍຂຶ້ນ — ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ໃຫ້ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ສອງ​ຊ່ອງ​ດຽວ​ກັນ.

Q5: ຄວາມອາດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ກໍານົດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານຜົນຜະລິດທັງຫມົດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຫນ່ວຍບໍລິການ 120kW ໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນສາມເຟດທີ່ມີ breaker ແລະສາຍເຄເບີນທີ່ມີການຈັດອັນດັບທີ່ເຫມາະສົມ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການແຕ້ມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສູງສຸດມັກຈະຕ່ໍາກວ່າຜົນລວມຂອງເຄື່ອງຊາດເອກະລາດສອງອັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການວາງແຜນໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດແລະສາມາດຊ່ວຍໃນການຄິດໄລ່ການໂຫຼດສະເພາະຂອງສະຖານທີ່.

Q6: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕາມແລະເກັບເງິນແຕ່ລະປືນແຍກຕ່າງຫາກບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ດ້ານຫຼັງທີ່ສອດຄ່ອງກັບ OCPP 1.6J/2.0.1 ລາຍງານປືນແຕ່ລະອັນເປັນຈຸດສາກໄຟເອກະລາດທີ່ມີບັນທຶກການເຮັດທຸລະກໍາຂອງຕົນເອງ, ການວັດແທກພະລັງງານ, ແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການເອີ້ນເກັບເງິນຕໍ່ປືນ, ຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາຕໍ່ປະຕູ, ແລະການລາຍງານການນໍາໃຊ້ລາຍລະອຽດ - ຄືກັນກັບການດໍາເນີນການສອງ chargers ແຍກຕ່າງຫາກ.

Q7: ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບປືນສອງຕ້ອງການຫຍັງ?

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນກົງໄປກົງມາ — ການທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນໄລຍະ, ການກວດສອບສາຍສາຍຕາ, ແລະການກວດສອບການຕິດຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພະລັງງານແບບໂມດູນອະນຸຍາດໃຫ້ໂມດູນແຕ່ລະອັນສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ. ຖ້າໂມດູນຕ້ອງການການທົດແທນ, ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດການຂອງໂມດູນທີ່ຍັງເຫຼືອແລະໃຫ້ບໍລິການປືນທັງສອງຢູ່ໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງຊົ່ວຄາວຈົນກ່ວາການບໍລິການສໍາເລັດ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງລູກຄ້າ

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄວໃນພາກພື້ນ — ການຕິດຕັ້ງ Plaza Charging ໃນຕົວເມືອງ

ຄວາມເປັນມາ

ຜູ້ປະກອບການຈຸດເກັບຄ່າບໍລິການເອກະລາດທີ່ແລ່ນເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄວໃນຕົວເມືອງ ແລະເຂດຊານເມືອງ ໄດ້ວາງແຜນການວາງພລາຊາໃໝ່ໃກ້ກັບຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ ແລະບ່ອນບັນເທີງທີ່ສຳຄັນ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການລົດ EV ທີ່ມີປະລິມານສູງໃນຊ່ວງຕອນແລງ ແລະ ທ້າຍອາທິດສູງສຸດ, ໂດຍມີເວລາລໍຖ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຍອດການສົ່ງຕໍ່ສູງສຸດ.

ສິ່ງທ້າທາຍ

ສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຊາດ DC ປືນດຽວໃນການຕັ້ງຄ່າ 1: 1 charger-to-bay. ໃນຂະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮູບແບບນີ້ຕ້ອງການເຄື່ອງຊາດສອງ, ສອງແຜ່ນຊີມັງ, ສອງຊຸດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະຈຸດບໍາລຸງຮັກສາສອງບ່ອນສໍາລັບທຸກໆບ່ອນຈອດລົດສອງບ່ອນ. ຢູ່ທີ່ plaza ໃຫມ່, ບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສໍາຄັນ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຫນ້າດິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຈໍານວນອ່າວທີ່ໄດ້ຮັບການບໍລິການໃນຊ່ວງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກ DC Dual-Gun Standing DC?

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຮູບ​ແບບ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຂອງ​ເວັບ​ໄຊ — ຄູ່​ຂອງ​ອ່າວ​ຕິດ​ກັນ​ທີ່​ມີ​ເກາະ​ກາງ​ທີ່​ແບ່ງ​ປັນ — ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ຫນ່ວຍ​ປະ​ຈໍາ​ການ​ປືນ​ສອງ​ເປັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​. ໝໍ້ໄຟໜ່ວຍໜຶ່ງທີ່ວາງໄວ້ກາງລະຫວ່າງສອງອ່າວສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ພ້ອມໆກັນ, ຫຼຸດຈຳນວນຫົວໜ່ວຍທາງກາຍະພາບ, ພື້ນຖານ, ແລະຢອດພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ຄູ່.

ຄຸນນະສົມບັດການຈັດການການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມຕັດສິນໃຈ. ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງສູງສຸດ, ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະແຍກພະລັງງານລະຫວ່າງລົດສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເຮັດໃຫ້ເຊດຊັນທັງສອງດຳເນີນຕໍ່ໄປ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ງຽບສະຫງົບກັບລົດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສຽບ, 100% ຂອງຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບແມ່ນມຸ້ງໄປຫາປືນດຽວນັ້ນເພື່ອການຫັນປ່ຽນໄວທີ່ສຸດ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສະເຫນີລາຄາຕໍ່ນາທີທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໂດຍບໍ່ມີການລົງທຶນຫຼາຍເກີນໄປໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າ.

ການນຳໃຊ້

30 ຂອງເຄື່ອງສາກ DC EV Standing Dual-Gun Standing DC ຂອງພວກເຮົາ — ແຕ່ລະອັນທີ່ຕັ້ງໄວ້ດ້ວຍປືນ CCS2 ຄູ່ — ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວ 60 ບ່ອນຈອດລົດ. ໜ່ວຍ​ທີ່​ຕິດ​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ວາງ​ຢູ່​ໃນ​ໝູ່​ເກາະ​ພາກ​ກາງ​ທີ່​ແບ່ງ​ປັນ, ຮັບ​ໃຊ້​ອ່າວ​ໜຶ່ງ​ຢູ່​ທາງ​ຊ້າຍ ແລະ​ອີກ​ໜຶ່ງ​ທາງ​ຂວາ. ການເຊື່ອມໂຍງ backend OCPP ເປີດໃຊ້ການລາຍງານການເຮັດທຸລະກໍາຕໍ່ປືນ, ການເອີ້ນເກັບເງິນເອກະລາດສໍາລັບແຕ່ລະຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະການຕິດຕາມການໂຫຼດທາງໄກໃນທົ່ວ plaza ທັງຫມົດ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

●  ຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນຫົວສາກທີ່ຕ້ອງການເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຕິດຕັ້ງປືນດຽວ, ປະຫຍັດອຸປະກອນ, ວຽກງານໂຍທາ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

●  ອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ຊົ່ວໂມງສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບການຄາດເດົາໂດຍອ້າງອີງຈາກຂໍ້ມູນປືນດຽວຈາກເວັບໄຊທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສາເຫດໂດຍກົງຈາກການສາກປືນພ້ອມກັນ.

●  ການແບ່ງປັນພະລັງງານອັດສະລິຍະໄດ້ຮັກສາການດຶງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສູງສຸດພາຍໃນຄວາມອາດສາມາດທີ່ຈັດສັນໄວ້ຂອງເວັບໄຊທ໌, ຫຼີກເວັ້ນການອັບເກຣດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

●  ທີມງານບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຍົກຍ້ອງການບໍລິການໜຶ່ງໜ່ວຍຕໍ່ສອງບ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາກວດກາຕາມປົກກະຕິ ແລະ ຄັງເຄື່ອງອາໄຫຼ່.

●  ພາຍຫຼັງການເປີດຕົວຢ່າງສຳເລັດຜົນຂອງ plaza, ຜູ້ປະກອບການໄດ້ປັບມາດຕະຖານໃສ່ຫົວປືນຄູ່ສຳລັບທຸກສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ.